根據(jù)CMR產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟數(shù)據(jù)，新戰(zhàn)略移動機器人產(chǎn)業(yè)研究所統(tǒng)計，2022年3C電子行業(yè)占工業(yè)應(yīng)用移動機器人整體銷售市場的6.15%，市場規(guī)模約為11.28億元，相較于2022年略有下降。
圖表：近三年3C電子行業(yè)AGV/AMR銷售規(guī)模（億）及市場占比
2022年，由于全球宏觀經(jīng)濟不景氣、俄烏緊張局勢尚未緩解、疫情防控壓力仍存、創(chuàng)新進度不及預期、產(chǎn)能供需周期性錯配等因素，電子行業(yè)進入周期底部，市場對于上游生產(chǎn)設(shè)備的需求放緩，這也導致了2022年移動機器人在3C電子行業(yè)需求的下降。
當前，在3C行業(yè)，移動機器人主要應(yīng)用在組裝、螺絲鎖縛、搬運測試、機床上下料等環(huán)節(jié)，以無軌導航類產(chǎn)品為主。
市場競爭格局方面，由于3C行業(yè)對AGV/AMR柔性化程度要求高，目前這一領(lǐng)域的主要玩家也是以自然導航AGV廠商為主。
3C行業(yè)的顯著特點就是迭代周期快、產(chǎn)品多樣性強，因此生產(chǎn)制造的工藝要求更高、更復雜。近兩年來，隨著國內(nèi)勞動成本不斷攀升，企業(yè)利潤空間開始受到擠壓，此時使用自動化設(shè)備的生產(chǎn)成本已經(jīng)低于人工生產(chǎn)成本，機器代替人工的需求也越發(fā)旺盛，3C行業(yè)替代無效人工的需求更加明顯。
現(xiàn)階段3C產(chǎn)業(yè)智能升級中面臨很大的挑戰(zhàn)——行業(yè)內(nèi)尚未形成生產(chǎn)制造的統(tǒng)一標準，在智能改造時客戶的定制化需求很高，對設(shè)備尤其是移動機器人設(shè)備的導航穩(wěn)定性、柔性化等具有很高的要求，但隨著技術(shù)的迭代及3C行業(yè)的生產(chǎn)空間重構(gòu)及數(shù)字化改造，3C行業(yè)生產(chǎn)效率和品質(zhì)將會得到非常大的提升。
未來，移動機器人在3C行業(yè)的應(yīng)用將會從單一某個環(huán)節(jié)的物流搬運拓展到全場景的落地，從生產(chǎn)線到倉庫全覆蓋。
為了進一步推動AGV/AMR在3C與新能源汽車行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用突破，7月28日，由CMR產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、富士康科技集團以及準時達國際供應(yīng)鏈管理有限公司主辦的“工業(yè)移動機器人+【3C/EV】創(chuàng)新應(yīng)用技術(shù)峰會”將在深圳富士康科技集團內(nèi)部舉行，敬請關(guān)注！
