蘇州賽福德自動(dòng)化科技有限公司，正是一家在這個(gè)“慢賽道”中深耕多年的防爆解決方案標(biāo)桿企業(yè)。在與公司董事長(zhǎng)杜勇的交流中，少有宏大的賽道敘事，更多是對(duì)產(chǎn)品、零部件、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、危化特性的細(xì)致探討，以及長(zhǎng)期深耕的堅(jiān)守。防爆本就是極度專業(yè)的慢生意，其核心門檻不在資本與規(guī)模，而在于耐住寂寞、筑牢根基的長(zhǎng)期耐心。

圖：蘇州賽福德自動(dòng)化科技有限公司董事長(zhǎng) 杜勇

01

潛行于“冰山之下”：不走捷徑的底層重構(gòu)

賽福德的故事，始于一群防爆物流老兵的抉擇與重塑。杜勇及其核心團(tuán)隊(duì)成員，曾在一家外企深耕近十年，專注于有人駕駛的防爆移動(dòng)物流設(shè)備，積累了扎實(shí)的經(jīng)驗(yàn)。外企撤出中國(guó)后，團(tuán)隊(duì)決心自主創(chuàng)業(yè)。

創(chuàng)業(yè)初期的調(diào)研讓他們篤定，無人化、智能化的防爆裝備潛力巨大。但危化品領(lǐng)域的防爆要求極為嚴(yán)苛，從零部件到整機(jī)都需通過第三方認(rèn)證，容不得半點(diǎn)僥幸。因此，賽福德從一開始就摒棄了“外購配件、拼裝整機(jī)”的賺快錢捷徑，選擇潛行于行業(yè)“冰山之下”。

杜勇回憶：“早期，我們并沒有急于做整機(jī)，而是扎進(jìn)底層，研發(fā)防爆電機(jī)、防爆控制模塊以及各種開關(guān)和照明部件。”

這場(chǎng)深耕，注定是一場(chǎng)漫長(zhǎng)的跋涉。漫長(zhǎng)的認(rèn)證周期、巨大的前期投入、渺茫的短期回報(bào)，足以勸退大多數(shù)投機(jī)者，但賽福德堅(jiān)持了下來。如今，這份“向下扎根”的堅(jiān)守，已成為企業(yè)最亮眼的底氣——公司累計(jì)擁有300多張部件證書、170多張防爆合格證，自主研發(fā)零部件占比達(dá)60%～70%，核心自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、專利總量超過50項(xiàng)，其中發(fā)明專利5項(xiàng)，主要集中在危化品工廠物流裝備與核心零部件領(lǐng)域，填補(bǔ)了市場(chǎng)現(xiàn)有工藝難以覆蓋的空白地帶。

支撐這套體系的，是一支“科班出身”的復(fù)合型研發(fā)團(tuán)隊(duì)。杜勇介紹，來自南京大學(xué)、浙江大學(xué)等高校的專業(yè)人才，構(gòu)成了防爆技術(shù)的“骨干層”；同時(shí)，獨(dú)立的電控與軟件團(tuán)隊(duì)，則為日后從單機(jī)走向系統(tǒng)、從硬件走向智能埋下了伏筆。

02

從整機(jī)到系統(tǒng)，精準(zhǔn)響應(yīng)復(fù)雜場(chǎng)景需求

零部件積累成型后，切入防爆整機(jī)賽道便順理成章。2019年前后，中國(guó)物流自動(dòng)化浪潮席卷而來，需求井噴。作為移動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟會(huì)員單位，賽福德敏銳察覺到，普通物流狂歡背后，危化品工廠的安全隱患如懸頂之劍。“為從根本上降低物流搬運(yùn)環(huán)節(jié)的事故風(fēng)險(xiǎn)，我們決定正式切入防爆移動(dòng)裝備領(lǐng)域。”杜勇說。

他們從油氣領(lǐng)域的防爆巡檢機(jī)器人試水，憑借扎實(shí)的底層技術(shù)，迅速將業(yè)務(wù)延伸至防爆AGV/AMR、復(fù)合機(jī)器人、防爆穿梭車、防爆打磨工作站等多元化產(chǎn)品線。如今，公司產(chǎn)品載重覆蓋300公斤至100噸，形態(tài)涵蓋背負(fù)式、潛伏頂升式、復(fù)合式。廣泛應(yīng)用于軍工、化工、制藥、民爆等高危場(chǎng)景。

但防爆絕非易事。杜勇指出，防爆絕非套個(gè)防護(hù)罩那么簡(jiǎn)單，它分為9大種形式，必須根據(jù)危化品的化學(xué)成分與感度特性，針對(duì)性選擇隔爆、本安等不同方案。“面對(duì)TNT這類對(duì)溫度、火花極度敏感的炸藥，絲毫不能馬虎。”

復(fù)雜的化學(xué)品特性與差異化場(chǎng)景，讓賽福德業(yè)務(wù)的非標(biāo)定制率高達(dá)80%。非標(biāo)意味著零部件和整機(jī)須分別走一遍第三方認(rèn)證流程，成本居高不下。為平衡“高非標(biāo)”與“高成本”，賽福德在產(chǎn)能布局上打出“組合拳”。

“非標(biāo)不是能力不足，而是對(duì)風(fēng)險(xiǎn)差異的精準(zhǔn)回應(yīng)。”杜勇表示。公司用一兩年時(shí)間將觸摸屏、燈光、電控箱等底層配件模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化；同時(shí)在南通設(shè)廠，投入激光切割、數(shù)控機(jī)床等設(shè)備，通過標(biāo)準(zhǔn)化零部件的批量加工降低生產(chǎn)成本，并承擔(dān)全生命周期的備件預(yù)存；蘇州工廠則專注于非標(biāo)整機(jī)組裝、核心技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)品測(cè)試，形成互補(bǔ)協(xié)同的產(chǎn)能布局。

這種“標(biāo)準(zhǔn)化底層零部件制造+非標(biāo)化頂層整機(jī)研發(fā)”的雙軸驅(qū)動(dòng)模式，讓賽福德在入局后迅速站穩(wěn)腳跟，也成為其在這條極度細(xì)分、極度苛刻的賽道上持續(xù)前行的堅(jiān)實(shí)底氣。

圖：非標(biāo)化整機(jī)車間

圖：標(biāo)準(zhǔn)化整機(jī)車間

03

讀懂行業(yè)“脾氣”，在核心技術(shù)上構(gòu)建壁壘

如果說零部件積累奠定了賽福德的入場(chǎng)資格，那么真正展現(xiàn)其技術(shù)鋒芒的，是在具體項(xiàng)目中直面真實(shí)場(chǎng)景的精準(zhǔn)突破。

涉軍領(lǐng)域正是這一能力最鮮明的注腳。杜勇介紹：“當(dāng)前，防爆移動(dòng)裝備主要應(yīng)用于軍工行業(yè)，占比達(dá)60%。”這一數(shù)字本身即構(gòu)成了極高的行業(yè)門檻——相比化工、制藥等領(lǐng)域，軍工場(chǎng)景對(duì)安全、保密的要求嚴(yán)苛到極致，也倒逼賽福德突破了多項(xiàng)技術(shù)瓶頸。

通信安全便是其中最關(guān)鍵的一環(huán)。傳統(tǒng)Wi-Fi存在網(wǎng)絡(luò)安全隱患，無法滿足軍工的保密要求。賽福德自主研發(fā)的廣角光通信技術(shù)，不僅能完全替代Wi-Fi實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)在線監(jiān)控，更消除了機(jī)器人在信號(hào)盲區(qū)的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。此外，重載能力也是核心競(jìng)爭(zhēng)力之一，其產(chǎn)品載重覆蓋300公斤至100噸，可滿足20噸至30噸級(jí)武器裝備的搬運(yùn)需求。截至目前，賽福德已累計(jì)交付防爆移動(dòng)裝備超3500臺(tái)，若納入整體防爆物流設(shè)備，交付總量接近8000臺(tái)。

如果說涉軍領(lǐng)域的突破是場(chǎng)景適配的勝利，那么對(duì)復(fù)合機(jī)器人的防爆技術(shù)創(chuàng)新，則是賽福德對(duì)行業(yè)傳統(tǒng)路徑的一次主動(dòng)“破局”。當(dāng)前市面上的防爆復(fù)合機(jī)器人，其機(jī)械臂多采用正壓型防爆，需持續(xù)充入氣體，難以適配移動(dòng)場(chǎng)景。賽福德跳出這一思路，通過融合多種防爆技術(shù)與自研無框電機(jī)，成功實(shí)現(xiàn)了適用于移動(dòng)場(chǎng)景的高效防爆。以示教器為例，這一由電子電路與應(yīng)用軟件構(gòu)成的部件防爆改造難度極高，賽福德通過對(duì)電路板進(jìn)行本安改造、去除含能元器件、對(duì)關(guān)鍵部位進(jìn)行特殊耦合處理，最終形成了具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的防爆方案。

硬件之外，軟件能力成為賽福德區(qū)別于同行的關(guān)鍵亮點(diǎn)。杜勇坦言，單純的硬件防爆無法完全覆蓋客戶對(duì)安全與穩(wěn)定性的極致要求，設(shè)備安全運(yùn)行還需軟件系統(tǒng)兜底。為此，公司自主開發(fā)調(diào)度系統(tǒng)和倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)，嵌入大量安全傳感器，集成數(shù)據(jù)采集與深度學(xué)習(xí)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)軟硬件深度協(xié)同。“軟件這塊，是我們優(yōu)于市場(chǎng)普遍水平的地方。”

從軍工場(chǎng)景的通信與重載突破，到復(fù)合機(jī)器人的防爆創(chuàng)新，再到軟件側(cè)的深度整合，賽福德構(gòu)建起場(chǎng)景適配、技術(shù)創(chuàng)新與系統(tǒng)兜底三位一體的完整閉環(huán)——這正是其最核心的競(jìng)爭(zhēng)力所在。

涉軍業(yè)務(wù)占比60%，這家蘇州企業(yè)如何拿下最難的安全賽道？

04

蟄伏者的布局：起草標(biāo)準(zhǔn)，等待爆發(fā)

在防爆行業(yè)，更深層的較量發(fā)生在“標(biāo)準(zhǔn)”之上。

賽福德積極參與防爆標(biāo)準(zhǔn)的起草編制，旨在推動(dòng)危化品行業(yè)進(jìn)一步規(guī)范發(fā)展，為行業(yè)提供明確的參考依據(jù)，從而為有效降低安全事故筑牢重要基礎(chǔ)。

這正是賽福德一直在做的事。杜勇有一個(gè)外界鮮少注意到的表述：“我們嚴(yán)格意義上來講是一種開發(fā)單位，很多先進(jìn)的技術(shù)都是早期就要投入的。我們更關(guān)注研發(fā)力度、技術(shù)前瞻性以及防爆標(biāo)準(zhǔn)的整合。”

“開發(fā)單位”這一身份，意味著賽福德從一開始就試圖成為定義者。這一角色，決定了它接下來的三步棋。

第一步，推行移動(dòng)物流防爆標(biāo)準(zhǔn)。賽福德旗下子公司賽可信，為石化、油氣、軍工等客戶提供現(xiàn)場(chǎng)安全評(píng)定與風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別服務(wù)，并深度參與項(xiàng)目驗(yàn)收。同時(shí)，團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)期參與防爆移動(dòng)裝備及化工行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的起草工作。2024年，由移動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主導(dǎo)、賽福德聯(lián)合牽頭的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《防爆叉車類移動(dòng)機(jī)器人技術(shù)要求》正式出臺(tái)，標(biāo)志著公司在危化品智能制造領(lǐng)域的影響力進(jìn)一步夯實(shí)。

“每個(gè)行業(yè)引用標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，理解上都有差異，”杜勇說，“我們通過理論和實(shí)踐相結(jié)合，把標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)為真正符合實(shí)際應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)的版本，再去推廣。”在他看來，推廣標(biāo)準(zhǔn)是一場(chǎng)關(guān)于市場(chǎng)準(zhǔn)入資格的長(zhǎng)期投資。

第二步，引領(lǐng)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。面對(duì)“具身智能”浪潮，賽福德延續(xù)了創(chuàng)業(yè)之初的方法論：先把部件的合規(guī)壁壘建起來。去年，公司已啟動(dòng)人形機(jī)器人關(guān)鍵部件的防爆研發(fā)與認(rèn)證工作，視覺電機(jī)、六維傳感器、觸覺傳感器等部件的防爆證書已陸續(xù)到手。電池路線上，從鉛酸電池到防爆鋰電池，再到正在攻關(guān)的防爆固態(tài)電池，路線圖清晰而堅(jiān)定。大數(shù)據(jù)、大模型等算法技術(shù)的預(yù)研也已提上日程。

第三步，審慎而堅(jiān)定地走向海外。與國(guó)內(nèi)同行急于將硬件推向海外不同，賽福德顯得克制而冷靜。杜勇解釋，出口防爆設(shè)備需跨越繁雜的認(rèn)證體系，如ATEX、IEC及各國(guó)強(qiáng)制認(rèn)證。“危化品行業(yè)出海，前期投入比國(guó)內(nèi)高出四五倍，必須先去甲方現(xiàn)場(chǎng)做安全評(píng)定。”目前賽福德已提前布局國(guó)際認(rèn)證，他判斷化工領(lǐng)域是出海最具確定性的突破口，但真正形成規(guī)模“可能還需要三四年時(shí)間”。

對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，杜勇認(rèn)為，精細(xì)化工、制藥、涂料等廠區(qū)環(huán)境完善的場(chǎng)景將率先迎來規(guī)模化應(yīng)用；軍工、民爆等工藝復(fù)雜、基建薄弱的領(lǐng)域，仍需數(shù)年沉淀。“我們現(xiàn)在能做的，是研究標(biāo)準(zhǔn)、深化技術(shù)、做好準(zhǔn)備，等市場(chǎng)的批量化訴求到來。”語氣中沒有焦慮，只有長(zhǎng)期推演后的篤定。

結(jié)語

從零部件到整機(jī)，從整機(jī)到系統(tǒng)，從系統(tǒng)到標(biāo)準(zhǔn)，賽福德的每一步都比對(duì)手多走半程，每一步都在為下一步蓄力。在危化品智能裝備這一“慢賽道”中，這家總部位于蘇州的企業(yè)，正憑借對(duì)底層技術(shù)的持續(xù)投入與對(duì)場(chǎng)景需求的深刻理解，穩(wěn)步邁向行業(yè)定義者的角色。