本屆大會以“一場直通未來的AI劇目”為主題，將裝卸、搬運(yùn)、倉儲、揀選四大物流核心場景以“劇幕”形式呈現(xiàn)，以戲劇化的敘事結(jié)構(gòu)重新定義了一場行業(yè)展會的可能性。

與此同時，中力在本次活動上集中發(fā)布多款全新產(chǎn)品，從平面搬運(yùn)機(jī)器人到臂形機(jī)器人，產(chǎn)品矩陣的縱深在本屆活動上達(dá)到前所未有的廣度。

在AI技術(shù)加速滲透物流產(chǎn)業(yè)的今天，中力正以顛覆性的具身機(jī)器人技術(shù)與全新AI服務(wù)，將全場景自主化決策的未來圖景清晰地推向現(xiàn)實，推動整個行業(yè)實現(xiàn)從自動化向真正自主決策的跨時代躍遷。

五大質(zhì)變與五大改變

重構(gòu)物流的底層邏輯

本屆629大會上，中力在戰(zhàn)略層面提出了“五大質(zhì)變”——從設(shè)備到場景、從搬運(yùn)到移動、從載體到物體、從場內(nèi)到全域、從自主到智主。這五大質(zhì)變共同構(gòu)成了中力定義下一代智能物流的底層邏輯。

從設(shè)備到場景，是五大質(zhì)變的核心牽引。過去120年，全球搬運(yùn)設(shè)備被劃分為六大類，分類邏輯始終以動力形式和操作方式為軸心。但當(dāng)設(shè)備從“有人”走向“無人”，場景便取代設(shè)備成為主角，裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)、倉儲、揀選四大場景隆重登場，中力以場景需求倒推產(chǎn)品定義，讓設(shè)備融入全流程作業(yè)的智能節(jié)點。

在此基礎(chǔ)之上，從搬運(yùn)到移動，絕非字面之差，而是產(chǎn)業(yè)本質(zhì)的重構(gòu)。無人化時代，一切物料先被數(shù)字化：機(jī)器人識別的不是形體，而是不同尺寸、重量、料碼等維度的“數(shù)字”。由此，行業(yè)邊界隨之改寫——不再是設(shè)備業(yè)，而是服務(wù)業(yè)。中力正以此為契機(jī)，從多設(shè)備供應(yīng)商躍遷為單一物料移動解決商。

更進(jìn)一步，從載體到物體，是本屆大會最具產(chǎn)業(yè)沖擊力的質(zhì)變。當(dāng)業(yè)務(wù)從搬運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化載具擴(kuò)展到直接抓取各式物體，市場容量有望指數(shù)級擴(kuò)大。中力堅定選擇臂形機(jī)器人的發(fā)展路徑，讓新品“小金靈”“金剛?cè)?rdquo;“擎天柱”分別為工位精細(xì)揀選、低位重物抓取與高位危險作業(yè)而生。

與此同時，從場內(nèi)到全域，解決方案正從車間與倉庫向機(jī)場貨站、園區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)等更廣闊場景延伸；最終，從自主到智主，則讓設(shè)備從“被動執(zhí)行者”進(jìn)化為“主動決策者”，真正擁抱智主化時代。五個層次環(huán)環(huán)相扣，共同推動物流產(chǎn)業(yè)從設(shè)備驅(qū)動走向場景驅(qū)動、從物理世界走向數(shù)字世界的深層變革。

與行業(yè)五大質(zhì)變同頻共振，中力同步落地“五大改變”，全面適配AI時代產(chǎn)業(yè)變革，構(gòu)筑企業(yè)全新發(fā)展格局。

一是智主化轉(zhuǎn)型。中力錨定行業(yè)AI變革趨勢，用AI主導(dǎo)流程，并加以不斷訓(xùn)練提高，讓員工習(xí)慣用AI 。二是場景化思維。新品開發(fā)、市場開拓不再以產(chǎn)品為主導(dǎo)而是場景主導(dǎo)，用解決方案替代產(chǎn)品銷售。三是頭部化戰(zhàn)略。在AI時代，中力力求迅速開拓創(chuàng)新細(xì)分市場并成為頭部，全力打造智能物料移動全球頭部企業(yè)。四是生態(tài)化打造。中力希望打造物理智能體制造平臺，打造全球場景解決方案平臺，全力支持與其合作的科技企業(yè)，不斷投資移動臂行機(jī)器人上下產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，打造大生態(tài)。五是投資性投入。AI時代競爭核心是速度與先機(jī)，中力秉持早投入、早領(lǐng)先理念，成立專項科技公司——杭州萬物引力科科技有限公司，全力打造四大場景全方位平臺。

五大質(zhì)變定義方向，五大改變落地路徑。前者是戰(zhàn)略遠(yuǎn)見，后者是戰(zhàn)術(shù)執(zhí)行。這是中力對120年搬運(yùn)設(shè)備史的鄭重回應(yīng)，也是對數(shù)智物流下一個十年的戰(zhàn)略宣言。

四大核心場景上演

AI+機(jī)器人重構(gòu)物流全場景

以劇幕為敘事框架，是本屆629在呈現(xiàn)形式上的一次創(chuàng)新嘗試。裝卸、搬運(yùn)、倉儲、揀選，這四個物流行業(yè)最核心的作業(yè)環(huán)節(jié)，在中力數(shù)智工廠被賦予了戲劇化的場景語言——每一幕都有主題口號、核心產(chǎn)品與實時演示，技術(shù)的復(fù)雜性被轉(zhuǎn)化為可感知、可體驗的場景敘事，讓到場的行業(yè)伙伴與投資人在觀看表演的同時，完成對中力全場景解決方案能力的深度認(rèn)知。

裝卸——“具身裝卸 全景適配”

裝卸是物流鏈條中技術(shù)難度較高、高強(qiáng)度依賴人工的環(huán)節(jié)之一。貨物難識別、抓取難度大、不同車型與貨物尺寸差異懸殊、裝卸環(huán)境光線條件惡劣——這些長期制約行業(yè)自動化水平的結(jié)構(gòu)性難題，在本屆629的裝卸劇幕中被正面回應(yīng)。

新品XFL201--2.0噸平衡重式具身機(jī)器人是本幕的核心主角。針對飛翼卡車在實際裝卸場景中停位隨機(jī)，橫向偏移、角度偏差、車尾高度不一致等復(fù)雜工況，XFL201能夠自動識別車廂尺寸、高度與偏角，合理規(guī)劃庫位，全程無需人工干預(yù)。在現(xiàn)場演示中，XFL201完成一次取卸貨作業(yè)僅需60秒，貨物之間的間隙控制在2厘米以內(nèi)，且能兼容多種載具形式，充分驗證了具身裝卸技術(shù)的工程成熟度。

針對尾箱裝卸、集裝箱掏箱、火車棚車掏箱等照明不足、光線弱的場景，中力的XFL151具身掏箱裝卸機(jī)器人采用折疊貨叉結(jié)構(gòu)使得車身更加緊湊，其搭載的3D LiDAR技術(shù)幫助這款機(jī)器人在黑暗環(huán)境下仍能自動識別托盤與貨物。這一產(chǎn)品是中力在具身裝卸領(lǐng)域技術(shù)積累的集中體現(xiàn)。

除了空間感知難題，裝卸效率同樣是無人化落地的關(guān)鍵挑戰(zhàn)。目前行業(yè)普遍效率未能達(dá)到1分鐘每托。為此，中力開發(fā)了全向裝卸車、首創(chuàng)貨叉新移轉(zhuǎn)向技術(shù)以解決小角度調(diào)整耗時問題，并通過多車協(xié)同提高裝卸速度等創(chuàng)新，大幅提升裝卸效率，推動商業(yè)落地。

此外，中力的XSL201i倉儲物流高速裝卸方案以“一臺車打通裝箱、掏箱、雙托盤轉(zhuǎn)運(yùn)、產(chǎn)線對接全流程”的集成能力，為電商與倉儲物流客戶提供了效率翻倍的系統(tǒng)性解法。

中力正通過具身技術(shù)與全向移動技術(shù)的融合，重新定義裝卸場景的自動化邊界。

搬運(yùn)——“數(shù)智流轉(zhuǎn) 晝夜不息”

搬運(yùn)，是物流鏈條中頻次最高、痛點最集中的環(huán)節(jié)之一。通道狹窄導(dǎo)致設(shè)備無法進(jìn)入、跨樓層作業(yè)依賴電梯人工配合、載具類型繁雜造成設(shè)備重復(fù)投入、長距離跨車間轉(zhuǎn)運(yùn)效率低下——這些困擾行業(yè)多年的結(jié)構(gòu)性難題，是中力搬運(yùn)場景方案的出發(fā)點。

本屆629搬運(yùn)場景展出的產(chǎn)品矩陣覆蓋了從1.5噸到2.0噸的多款自動搬運(yùn)車與AI智能搬運(yùn)機(jī)器人，核心亮點在于對多元場景的適配能力。在這場由EPA152以及XP1153、XP1203等智能搬運(yùn)機(jī)器人家族成員共同呈現(xiàn)的搬運(yùn)秀中，各種設(shè)備在狹窄的工業(yè)通道內(nèi)精準(zhǔn)穿行。它們不僅在庫區(qū)內(nèi)展現(xiàn)出隨拉隨用的極高柔性，還能夠在大場景長距離的轉(zhuǎn)運(yùn)中實現(xiàn)多列貨物的自動協(xié)同卸貨，確保生產(chǎn)流水線與倉儲區(qū)之間的物料流轉(zhuǎn)不出一絲差錯。

值得一提的是，中力在搬運(yùn)場景中特別呈現(xiàn)了機(jī)場無人物流這一定制化標(biāo)桿案例。面對機(jī)場空間受限、載具不通用、環(huán)境適應(yīng)性差的場景痛點，中力以“智能DC”數(shù)智解決方案重構(gòu)航空貨運(yùn)，實現(xiàn)進(jìn)出港貨物全程無人高效運(yùn)行。這套解決方案中的機(jī)器人可以實現(xiàn)全流程自動作業(yè)、10千米每小時高速轉(zhuǎn)運(yùn)、作業(yè)準(zhǔn)確率高達(dá)99.99%，展現(xiàn)了出色的室內(nèi)外全場景適配性。這種高速度、大噸位的智能搬運(yùn)方案，正在加速重構(gòu)傳統(tǒng)的大型航空貨運(yùn)站與頭部物流中心。目前，該方案已在國內(nèi)某大型航空樞紐貨站完成部署并穩(wěn)定運(yùn)行，成為中力“從倉內(nèi)到倉外、從單點到全鏈”能力的有力佐證。

針對超低紙托盤行業(yè)全場景，中力更是現(xiàn)場演示了搭載超薄貨叉的AI智能搬運(yùn)機(jī)器人XPA152等產(chǎn)品，用極致的柔性插取技術(shù)填補(bǔ)了自動化改建的最后一塊拼圖。

倉儲——“一切可堆 無所不儲”

從常規(guī)數(shù)智貨架倉到密集倉儲，從極窄高位存取到全向靈活調(diào)度，中力以多型機(jī)器人的協(xié)同部署，詮釋了“一切可堆、無所不儲”的場景主張。新倉儲的數(shù)智化與無人化，正在重新定義空間與效率的邊界。

針對現(xiàn)代倉儲對空間利用率的極致追求，中力在窄通道技術(shù)上實現(xiàn)了雙重突破。新發(fā)布的XCS101U--1.0噸單側(cè)叉窄通道堆高機(jī)器人最大起升高度達(dá)8.5米、最小通道僅1.85米，以“零改造部署”的方式解決高位倉儲的核心痛點；XAN101--1.0噸雙側(cè)叉窄巷道堆高機(jī)器人則憑借獨家專利的雙側(cè)叉結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步拓展了極窄巷道的高位存取邊界。

在高位貨架倉場景中，新品XCS101U與新品XQC163共同構(gòu)成高位存取的主力組合。XQC163最大起升高度達(dá)8255毫米，搭配3D激光SLAM高精度導(dǎo)航，叉取一次到位，同時支持與WMS、MES、ERP系統(tǒng)無縫對接；XCS101U則實現(xiàn)了在既有窄巷道高貨架環(huán)境中的零改造部署，垂直與平面空間利用率雙重釋放，且能兼容倉儲籠、木箱、汽車料架及標(biāo)準(zhǔn)托盤等多種異形載具。

面向大噸位堆垛場景，XQO301--3噸全向移動機(jī)器人以橫行、直行、斜行與中心轉(zhuǎn)向四維移動能力配合深位前移1165毫米的叉臂，在密集庫區(qū)靈活穿梭；XFO151全向移動機(jī)器人則以全場景貫通的定位，可無縫對接機(jī)械臂與輸送線，實現(xiàn)倉儲與裝卸的一機(jī)覆蓋；XSC201重載平衡重式堆高機(jī)器人附帶手動操作模式，支持隨時切換為常規(guī)叉車作業(yè)，為自動化轉(zhuǎn)型程度較低的客戶提供“有緩沖、不浪費(fèi)”的過渡方案。

在密集倉儲領(lǐng)域，中力數(shù)智密集倉的演示引發(fā)現(xiàn)場強(qiáng)烈反響。以同等960個儲位為基準(zhǔn)測算，密集堆垛方案相較傳統(tǒng)三層貨架總成本下降41%，五年可節(jié)省成本上百萬元，占地面積更小、管理全數(shù)字化。

此外，針對小件料存儲，中力推出的數(shù)智飛倉解決方案以“標(biāo)準(zhǔn)貨架+料箱+飛箱機(jī)器人”，實現(xiàn)小件料的密集高速出入庫。目前數(shù)智飛倉已然落地制造業(yè)，以高效倉儲響應(yīng)產(chǎn)線需求！

揀選——“手腦協(xié)同 萬物可揀”

揀選，是本屆629頗具技術(shù)分量的劇幕，也是具身機(jī)器人新品登臺亮相的主舞臺。具身智能要真正從實驗室走向產(chǎn)業(yè)，揀選場景是直接的試金石——它對機(jī)器人的感知精度、抓取柔性與環(huán)境適應(yīng)能力同時提出了極高要求。

當(dāng)搬運(yùn)類載體業(yè)務(wù)延伸至物體抓取場景后，行業(yè)市場規(guī)模有望迎來指數(shù)級增長，這也是中力在本屆 629 展會釋放的核心發(fā)展信號。在中力的技術(shù)判斷中，雙輪、多輪移動底盤在行進(jìn)速度與場地通過性層面，整體性能優(yōu)于雙足行走結(jié)構(gòu)；對比人類手部，專用工具手在標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)場景下，承載強(qiáng)度、作業(yè)速度與操作精度更具優(yōu)勢；人形軀體結(jié)構(gòu)本身存在剛性、形變幅度的先天局限，綜合性能不及專用搬運(yùn)設(shè)備。綜合上述判斷，中力明確提出：面向物料抓取的智能作業(yè)載體，核心發(fā)展路線應(yīng)為臂形機(jī)器人，而非人形機(jī)器人。

在這一理念指引下，中力推出了三款各具特色的臂形機(jī)器人產(chǎn)品：

在令人矚目的高空揀選場景，最大起升高度高達(dá)10米的“擎天柱”XORD2-8500人形機(jī)械臂移動機(jī)器人配合搖操技術(shù)流暢地完成了高空拆箱處理等作業(yè)。更值得關(guān)注的是，擎天柱搭載的免訓(xùn)練工業(yè)具身抓取技術(shù)無需提前建模與現(xiàn)場訓(xùn)練，即可實時識別并抓取各類新零件，做到“開箱即用、快速部署”，從根本上降低了具身機(jī)器人的落地門檻。

而在下方的流水線上，“小金靈”UHX-01作為行業(yè)首創(chuàng)的身臂合一一體化智能體，承擔(dān)來料上線、工位揀選取料與成品入庫轉(zhuǎn)運(yùn)等全流程輔助工作。它以“小軸距收納、中軸距作業(yè)、長軸距快移”的三檔切換能力穿行于裝配線與倉儲區(qū)之間，將工人從反復(fù)彎腰取貨、無效走動的高強(qiáng)度勞動中解放出來，堪稱工人工位旁幫助抓取物料的小助手。

“金剛?cè)?rdquo;XORD1系列則以單臂25千克、雙臂40千克的負(fù)載能力，配合免訓(xùn)快抓（單次揀取不超過10秒）與多工況柔性適配，覆蓋更寬泛的工業(yè)揀選場景。其中XORD1-1開發(fā)用于3米以下/10kg單件重量的低位貨架直接揀選，XORD1-2則針對40kg以下料箱抓取，實現(xiàn)料箱從供方托盤抓取上工倉位、上飛倉，解放人工。未來，XORD1-n系列還將開發(fā)大量細(xì)分作業(yè)場景的金剛?cè)耍鐚Ｓ幂喬パb配等。

三款具身揀選產(chǎn)品共同指向“無序精準(zhǔn)識別、柔性百變抓取”的技術(shù)愿景，標(biāo)志著中力在從“搬運(yùn)載體”到“抓取物體”的市場躍遷中已邁出實質(zhì)性一步。

首推“AI新服務(wù)”

加速數(shù)智化商業(yè)落地

四大場景演示之外，本屆629還單獨推出了“AI新服務(wù)”板塊，這是中力在本屆活動上發(fā)出的另一個重要信號。

在過去，許多企業(yè)在面對數(shù)智化轉(zhuǎn)型時，往往被高昂的專業(yè)人員引進(jìn)成本、復(fù)雜的方案落地流程以及海外售后維修斷檔等現(xiàn)實問題困擾，導(dǎo)致空有轉(zhuǎn)型核心訴求卻難以邁出關(guān)鍵一步。中力敏銳地洞察到了這些痛點，并在售前與售后兩個維度推出了顛覆性的AI解決方案。

在售前環(huán)節(jié)，中力創(chuàng)新性地構(gòu)建了【AI售前方案專家+數(shù)智實施系統(tǒng)】的模式。依托該模式，中力的售前方案可遠(yuǎn)程快速出具高仿真、專業(yè)化的機(jī)器人項目方案，解決缺少專業(yè)技術(shù)儲備、無機(jī)器人技術(shù)人員、方案落地受阻的痛點難題。這一舉措極大地降低了搬運(yùn)機(jī)器人項目的準(zhǔn)入門檻，讓中高端智造方案能夠真正走向各行各業(yè)。

在售后與供應(yīng)鏈保障方面，AI一體化智能售后系統(tǒng)，以“數(shù)字工程師”為核心載體，用一套AI大模型驅(qū)動的系統(tǒng)打通售后全鏈路。搭配DASP全球備件倉，該系統(tǒng)依托5.5米高密度的智能化立體存儲空間，開辟了最大可達(dá)1530個的高效儲位，其出入庫效率高達(dá)驚人的每小時150箱。通過強(qiáng)大的數(shù)據(jù)智能管控，系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)配件庫存的可視化管理與實時報表，甚至能夠智能提醒備庫需求、預(yù)警呆滯貨品。這不僅精簡了與客戶的溝通與決策環(huán)節(jié)，還能夠有效壓降倉儲成本。

AI新服務(wù)，是中力在讓“物流更懂場景”這一理念上，從硬件維度向軟件與服務(wù)維度的主動延伸。

結(jié)語

從2012年推出風(fēng)靡市場的“小金剛”，到2016年率先引領(lǐng)行業(yè)的“油改電”綠色革命，再到如今2026年第八屆629大會上驚艷呈現(xiàn)的“全場景數(shù)智移動大秀”，中力在物流搬運(yùn)每一次演進(jìn)的關(guān)鍵節(jié)點上，都精準(zhǔn)地踩中了產(chǎn)業(yè)升級的節(jié)拍。

在AI驅(qū)動的產(chǎn)業(yè)變革面前，物流行業(yè)正站在從“自動化搬運(yùn)”向“自主化決策”躍遷的關(guān)鍵階段。中力所構(gòu)建的競爭壁壘，既是其在存量市場中深挖護(hù)城河的路徑選擇，也是其定義下一代智能物流標(biāo)準(zhǔn)的底層架構(gòu)。

這場直通未來的AI劇目，序幕才剛剛拉開。